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运架梁一体船“天一号”顺利抵达深中通道出海平台

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国之重器将迎“最重挑战” 架设世界最重混凝土箱梁

  运架梁一体船“天一号”顺利抵达深中通道出海平台,将承担280片梁的架设任务,其中最重一片箱梁达3180吨




3月16日,中铁大桥局的运架梁一体船“天一号”历经3000海里的回国航程、20天坞修和改造后,顺利抵达深中通道出海平台。据悉,国之重器“天一号”将助力深中通道海上架梁,承担280片梁的架设任务,并迎接世界最重混凝土箱梁的挑战,单片箱梁重达3180吨,相当于2000辆小汽车的重量。

当日下午1 时,经过6.5小时的航行,运架梁一体船“天一号”顺利抵达中铁大桥局深中通道出海平台。“‘天一号’在今年1月15日完成了孟加拉帕备玛大桥的架梁任务,启程回国;2月22日顺利到达广州文冲船厂,进行为期20天的坞修和改造。”中铁大桥局深中通道项目相关负责人介绍说,运架梁一体船“天一号”总长93.4米,型宽40米,型深7米,最大起吊重量为3600吨,目前最高起重高度为60米,是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船,集取梁、运梁和架梁功能于一体。

在深中通道建设工地,“天一号”将担负着新的历史使命,将要完成共计280片梁的架设。其中,110米钢梁102片、60米钢梁23片、60米混凝土梁155片。在伶仃洋海域, “天一号”将迎接世界最重混凝土箱梁的挑战,单片箱梁重达3180吨,相当于2000辆小汽车的重量。另外,深中通道64米的架设高度,也将打破“天一号”的历史作业纪录。

中铁大桥局深中通道项目相关负责人表示,“天一号”顺利抵达,为确保3月底深中通道首片110米钢梁顺利架设奠定了基础,目前施工作业人员正在紧锣密鼓做好架梁前的准备工作。

小档案

“天一号”

运架梁一体船“天一号”于2006年4月由中国中铁大桥局成功研发并投入使用,总长93.4米,型宽40米,型深7米,最大起吊重量为3600吨,目前最高起重高度为60米,是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船,集取梁、运梁和架梁功能于一体,适应于长江A、B级航区及沿海海域的桥梁施工。



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